但在英國、法國、西德和荷蘭最近合伙設(shè)計(jì)的A-300空中客車式飛機(jī)機(jī)翼壁板的連接，有人認(rèn)為還會繼續(xù)采用數(shù)控加工加膠接的組合形式，而實(shí)際上決定采用的是自動鉚接方法。為此，英同專門從美國進(jìn)口了兩臺通用電氣機(jī)械公司出產(chǎn)的“Drivmatic”數(shù)控鉚接機(jī)，每臺價值60萬美元。這一決擇的主要原因，是膠接和膠接數(shù)控加工法對機(jī)械加工和蒙皮成形的精度要求比自動鉚接所要求的高，另外，自動鉚接的本身的發(fā)展和提高，基本能夠滿足現(xiàn)代飛機(jī)的結(jié)構(gòu)要求。
